作为国内中级车市场的中坚力量，日系家族的三雄天籁、凯美瑞、雅阁都完成车型换代。随着全新车型的到来不仅是外形上的全面年轻化，配置的提升，还有就是动力技术方面的全面进步。今天，我们就从动力方面，入手去解析一下，目前市场上日系三雄到底谁更强。
首先咱们先来聊聊天籁的发动机技术，这台2.0T的“超变擎”发动机代表日产最先进的技术，是全世界第一款量产可变压缩比的发动机，可以在8：1到14：1之间无级调节。可以通过连杆机构实现压缩比可调，活塞可调范围6mm。发动机电脑会根据发动机负载、油门深度等等来进行压缩比的实时调节。
天籁采用了日产Vmotion 2.0概念车的设计语言，造型上更加偏向年轻运动。车头的V-motion进气格栅造型，搭配两侧角度尖锐的大灯组，视觉效果十分凶狠。同时，下方梯形的进气口，搭配两侧雾灯下方的铲型前唇造型，让新车显得格外运动。
车身侧面采用了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。搭配19英寸双五辐式轮圈，进一步彰显该车动感之处。长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。尾部线条简单，轮廓也不复杂。尾灯是立体造型，凸出与车身线条。
天籁的中控台错落有致的勾勒线条让它看着更有层次感，主色调其以深色为主色调，并在细节之处加入浅色缝线以及镀铬饰条进行点缀。三辐式多功能平底方向盘配合8英寸悬浮式中控液晶屏以及HUD抬头显示系统，更具科技感。外还新增了3D Multi-Layer人体工学座椅、NISSAN CONNECT日产智联系统以及BOSE品牌音响等舒适配置。
科技配置，搭载ProPILOT智动控制辅助驾驶系统（实现L2级别自动驾驶），其通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道车道线，时刻保持在车道中央自动行驶和平顺转向，与前车保持设定的安全距离，从而实现包括全速段智能巡航、自动启停、转向控制等。
动力方面，搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机，最大功率分别为117kW（159Ps）和185kW（252Ps），其中2.0T发动机峰值扭矩为380Nm。传统系统方面，依然是大家熟悉的CVT无级变速箱，可模拟8个挡位。
基于TNGA架构下的2.5L Dynamic Force Engine发动机热效率高达40%，通过优化气门管路设计，增强混合气进入缸体的流速来达到更高的点燃效果，促使燃烧效率进一步提升。并且混动版本的压缩比达到了惊人的14：1（汽油版：13：1），另外，虽然发动机的动力输出有所下降，但发动机的扭矩输出平台变得更加的宽广，峰值扭矩对应的转速也来得更早，自然能更好地与电机协同工作。
凯美瑞外形设计风格变得相当前卫，第一眼看上去要有杀气多了。这样的设计能够吸引更多的年轻消费者。“KEEN LOOK”家族式设计语言、双色的运动轮毂造型，风骚的大灯组和中网格栅，再加上整体的运动气息的车身颜色搭配，把上一代老旧、沉稳的风格扔进了历史长河。
车身侧面的流线构造和异色车顶的挤压让这款车在视觉上重心偏低， C柱的曲线夸张程度非常像Coupe类型的车辆风格。车尾部的造型同样是非常惊艳，黑色尾翼一加上去，整个运动特征就突出了。
内饰布局偏向高端的雷克萨斯，而一些细节设计也用了最新的设计思路。包括偏向驾驶位的不对称打造，都会让人觉得很新鲜。中控大屏被Y字形边框分割，仍然保留了大量的实体按键。
凯美瑞标配全自动独立空调、空调滤清器、空调后排出风口、EPB电子驻车系统、电控开启油箱盖、四门车窗一键升降（带防夹功能）、行车自动落锁功能后排双USB充电接口（2.1A）、AUX+USB音频接口、高级音响系统（带6扬声器），较为丰富。另外，除2.0E精英版和2.0E领先版外，其余车型配备10英寸彩色HUD平视显示系统、7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、彩色中控触控导航显示屏、9英寸彩色中控触控显示屏（带智能手机互联系统）、车载语音导航系统。
凯美瑞将提供2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择，其最大功率分别为169马力、209马力和178马力。同时，普通版车型匹配全新的8速自动变速箱，而混合动力车型则匹配E-CVT变速箱。
雅阁锐混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，并配备了全新IPU系统，但其并没有配备传统意义上的变速机构，而是通过切换动力来源驱动车辆，减少了传动损耗，动力传输更加直接、高效、平顺。同时，简化的动力系统还为降低车重做出了一定的贡献。
雅阁混动版造型上采用了本田家族全新的整车设计理念，“本田式微笑”前脸造型依旧延续，带车标的金属饰条进行装饰，整体观感大气时尚，符合当下年轻人注重运动感的审美取向。车身尺寸方面长宽高分别为4893mm/1862mm/1449mm，轴距为2830mm。
内饰方面，混动版整体提供黑色与棕色提供消费选择，全液晶仪表板点火可进行自动检测，同时配备三辐式多功能方向盘，中控区设计依然沿袭前代雅阁的规整、稳重风格。
配置方面，座椅有织物、仿皮、真皮不同材质区分可选，一键启动+智能钥匙、前后中央扶手、自动恒温空调以及外后视镜加热，此外，多媒体系统集成了蓝牙、行车电脑显示、支持Carlife和Carplay等功能。还配备了前排双安全气囊、ESC车身稳定控制系统、ABS制动防抱死系统、倒车雷达、HAC上坡辅助、DBC陡坡缓降、定速巡航、自适应巡航系统等。另外，HUD抬头显示顶配可选。
动力方面，搭载一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，最大马力146匹，以及i-MMD双电机混合动力系统，综合最大功率158kw，动力充沛，电机最大功率135kw，最大扭矩315Nm，配合电子无极变速箱，综况油耗大约4.2L/100km。
