初始角蛤载荷破碎机高副锻造模草耙外形图弯曲应力电气系统有益阻力可调连杆机构（300444.SZ）携重卡换电站、全液冷分体式超充系统、120kW一体式直流
从电力设备进入充换电领域，市场的赞叹和质疑并存。对此，双杰电气数字能创BG董事长尉亚栋对第一财经表示，双杰电气早在2007年就已经开始布局，参与过2008年的北京奥运会、世运会、冬奥会、杭州亚运会等各种大型赛事的能源保障工作。公司新能源板块的核心团队来自英利、隆基、特来电、星星充电、万马股份等老牌新能源企业，经验丰富。
“去年我们承接了很多整站EPC项目，服务客户包括BP、壳牌、光大集团等。此外我们和中石油、中石化以及很多央国企和地方城投都有深度合作，参与选址、建站、建设、交付的全流程作业。我们具有电力施工总承包二级、新能源设计乙级等比较全面的资质，能够独立完成综合能源充电站的建设，这种能力是业内相对比较稀缺的。”除能源站建设以外，双杰电气去年还与中车时代合作，实施火车电动化改造项目，满足节能降碳的需求。
在换电领域，双杰电气今年与某车企合作开发了B2V产品。B2V原理类似给电动车充电的充电宝，具有便携、易更换的特性。尉亚栋表示，这款产品通过达到全球领先的能量密度，将电池重量降低到10公斤左右，使得女性和老年人都可以自行完成更换，大大降低了使用门槛，能够有效解决充电难、充电慢的问题，也能够避免电动车在行驶过程中突然“趴窝”，不得不拖车救援的问题。
“双杰在重卡换电领域也是比较领先的，今年我们和国内多家主流车企和厂一起共同研发底盘式换电，目前首期设备已投入试运营。”尉亚栋表示，底盘式换电提高车辆空间利用率，增加车辆的载货空间和载货重量，提升换电效率，对换电技术的推广有深远意义。
“双杰电气是一家重视研发的公司。” 尉亚栋称。财报显示，公司2023年研发人员605人，占总员工比例为29%；2021-2023年公司研发支出分别为9315万元、9527万元、13463万元，3年GACR（年均复合增长率）达到20.2%。
虽然本次参展以展示充换电产品为主，但双杰电气的野心不止于此。公司将自身定位为综合能源解决方案服务商，力图以电网为核心，建立完整的新能源产业链。
“单单有好的是远远不够的，从发电侧到输配电侧，包括环网柜、箱式变电站、开关柜等中间环节设备，都要有相应的配置，才能满足灵活协调电力供应的需求。下一阶段社会需要的是智能化的‘发、输、配、送’全产业链配套解决方案，实现供需两侧的有机互动。”尉亚栋表示。
举例来说，“800V”电压平台是当下众多车企的营销卖点之一，所谓“800V”，就是指电动车的高压电气系统的电压达到了800V，和目前大多数电动车采用的400V平台相比有了功率上限的提升，可以带来更快的充电速度。对电网而言，充电电压从400V提升至800V，充电电流从250A提升到600A，都对输配电系统带来了新的挑战。电网各个环节必须跟上下游需求的快速提升，才能保障万千电动车安全、高效地充电，而这将是一个庞大的系统性工程。
尉亚栋称，新型电网是新能源行业发展的关键载体，当风电、光伏等新能源发电比例超过15%时，会对整个能源系统的安全稳定性造成很大的影响，系统成本将大幅提高。统计显示，2023年，我国风电、太阳能发电新增装机达到2.9亿千瓦，占全国总装机的35.96%。
另一方面，电动汽车、电解水制氢、虚拟电厂等新技术、新模式的发展也大大增加了全社会对电力的需求，这对电力系统带来巨大挑战，将推动电网的转型升级。
“以2030年电动车保有量达到1亿辆来计算，目前的电力供应是远远不能满足用电需求的，电力和电网都需要大规模增容扩容，我们同步布局风、光、充、储、换的目的就是解决这一长期核心问题。”尉亚栋说。
根据国元证券研报，2023年我国电网投资规模超5000亿元，同时配网侧是电网投资的重点，国家电网规划“十四五”配电网建设投资超1.2万亿元，占电网建设总投资的60%以上。国家电网2024年工作会议指出，2024年国家电网年度投资额将在去年高水平的基础上继续增加，预计电网建设投资总规模将再超5000亿元。
双杰电气具备国网供应商资质，和国家电网、南方电网长期保持深度合作关系。最新财报数据显示，2024年一季度，双杰电气实现营收10亿元，同比增长32.62%；实现净利润8093万元，同比增长2.67%。
