首先，来说中保研是什么，中保研汽车技术研究院有限公司（CIRI Auto Technology Institute，简称“中保研”，英文缩写“CIRI”），是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来， 是国际机构RCAR组织在中国唯一的正式成员机构。
从这几家出资人就可以看出，这个机构可信度会比较高，毕竟这些出资人日后将会涉及的保险理赔方面，所以必定会更加严苛，这样也会倒逼车企重视车辆的安全性能，连中保研自己的宣传语也是这样说道，中保研致力于通过对汽车技术、行业标准的前瞻性研究，积极推动汽车产业链的变革和发展，使全链条提质增效,使消费者受益，进一步促进汽车消费市场的健康发展。
日产在2018年末推出了新款天籁车型，这台车可以说颠覆了老款天籁给人的那种居家的感觉，变得更加年轻，运动，但这样的定位也会损失掉一部分消费者，在碰撞测试中，天籁以六项优秀一项一般的成绩位居第七位，成绩也能够让人满意。
如果不了解天籁的话，看见新车你肯定不会觉得这就是那个大沙发，整体前脸采用了最新的V-motion设计，中网一直延伸到下包围，内部一个V字形的镀铬饰条进行点缀，同时车灯也变得更加扁平，符合现在的设计潮流。
侧面造型中规中矩，C柱位置有一条黑色饰条连接至尾箱，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。尺寸上有一定的优势，尾部采用了隐藏式的排气，和它的运动风格有些不搭。
内饰方面还是比较传统，悬浮式中控屏幕，搭配新款的方向盘，看起来中规中矩一些，配置方面，新车搭载了8英寸车载多媒体系统、360度全景影像、电子手刹、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲区监测等。值得一提的是，个别2.0T车型还将配有HUD抬头数字显示、方向盘加热等配置。
动力方面，新车将搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机，最大功率分别为159马力（117千瓦）和252马力（185千瓦），值得一提的是，2.0T版本采用了可变压缩比的发动机，可以在8：1到14：1之间无级调节。通过连杆机构实现压缩比可调，活塞可调范围6毫米。电脑会根据发动机负载、油门深度、踩油门的速度、燃油品质等等复杂的逻辑来进行压缩比的实时调节。传动系统方面，新车采用了CVT变速箱。高副弯曲应力破碎机有益阻力不平衡定轴轮系外形图电气系统
