哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4，系统由全新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成。
新车所搭载的全新一代高热效1.5T混动专用发动机，热效率达到41.5%，最大功率123kW，最大功率转速5500~6000r/min，最大扭矩243N·m，最大扭矩转速1500~4000r/min，1000转涡轮介入。
电驱方面，前驱动模块电机峰值功率70kW，峰值扭矩160N·m；采用单电机与定轴轮系组合的集成、轻量化架构，实现两档纯电，两档直驱、串联和混动等多种两、四驱模式（与P4电桥匹配），助力整车全工况经济运行。后驱动模块电机峰值功率150kW，峰值扭矩350N·m。
电池方面，新车配备“大禹电池”，采用pack管理技术和磷酸铁锂电芯，具有循环寿命长、可靠性高、针刺不起火、自放电率小电量保持好等特点。其中，高配车型配备27.54kWh磷酸铁锂电池，系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m；NEDC纯电续航145km，WLTC纯电续航115km，WLTC馈电油耗6.09L/100km、综合油耗1.15L/100km、电耗22.8kＷh/100km。而入门车型配备19.09kWh磷酸铁锂电池，系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m；NEDC纯电续航102km，WLTC纯电续航81km，WLTC馈电油耗5.98L/100km、综合油耗1.68L/100km、电耗22.5kＷh/100km。
哈弗猛龙搭载智能四驱电混技术Hi4，专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，实现全工况效率最优、全场景驾驶无忧的用车体验。三动力源双轴分布的混动“新构型”，通过前后轴双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构，拓宽用户用车场景。
其中，iTVC智能扭矩矢量控制系统，依托电机旋变对车速的高精度的感知，iTVC通过毫秒级频次快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节，有效抑制低附路面的打滑以及过弯时的转向不足或转向过度趋势可调连杆机构，提升操控稳定性和驾驶安全性。
基于不同工况特点和需求通过3擎9模的动态切换，使整车能效能在全工况达效率发挥到极致。结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性。
机电耦合传动系统，创新设计两挡机电耦合单元外形图，实现了发动机直驱近全速域的工况覆盖，满足用户全场景的驾驶需求。再搭配后桥电控式差速锁，实现后桥车轮扭矩100%输出，拥有更强大的脱困能力。
值得一提的是，哈弗猛龙具有三种动力模式和七种驾驶模式。其中，纯电、纯电优先、智能混动组成三种动力模式，满足不同电量和工况下的最有驾驶选择。而七种驾驶模式则包含：标准、经济、运动、雪地、沙地、泥地、四驱，其中雪地和泥地模式，13%以上电量是全时四驱，电量低于13%为适时四驱。另外，哈弗猛龙采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架，舒适和操控性均衡更好，并可兼顾越野需求，具有较高的悬架强度及可靠性。
哈弗猛龙凭借方盒子的外观设计，带来了更好的通过性、更高的离地间隙、更好地保护电池包安全。
其中锻造模，新车的接近角为24°、离去角为30°、纵向通过角为19°、满载最小离地间隙为170mm，空载最小离地间隙为200mm、涉水深度达到560mm、最大爬坡角度达到60%。因此相比同级别的城市SUV，哈弗猛龙既能上台阶、下陡坡，又能无惧积水和车辆托底。
哈弗猛龙隶属于哈弗新能源龙序列新品弯曲应力，展现“新硬派主义”的设计语言下，引领越野新风潮的方正外观。新车的整车尺寸为：4800mm（外挂备胎）/4680mm（外挂小书包）*1916mm*1822mm，轴距为2738mm，尺寸属于紧凑型SUV。
除了方正硬派的设计，哈弗猛龙在细节上也十分讲究。其中，平行的直线条加上铆钉装饰、快拆式设计、复古LED智能圆形前灯、直角车身、梯形轮眉、三联矩阵式侧窗、矩阵式尾灯等设计，将功能性和潮流元素相结合，醒目且高级。
其中，新车采用巨幕换挡屏、越野模式旋钮两个设计，既让驾驶员换挡时不用低头，时刻了解档位状态，驾驶更安全；又可以便捷的切换驾驶模式。
新车还配备了14.6英寸互联大屏，采用无边设计，凸显出科技感和视觉之美。另外，新车还设计了多功能粗壮扶手、多处便利储物空间（全车44处储物空间，后备厢容积586L——1404L）、多重回字形出风口等人性化设计。
在NVH性能上，新车前风挡+前门采用双层夹胶隔音玻璃，机舱采用双前围技术，有效隔断外界噪声；遍布整车的隔声、吸声方案，最大限度地隔绝噪声向车内传播；确保车辆在120km/h高速行驶时，车内语音清晰度高达77%AI（数值越高破碎机，代表车内声音品质越优）。
新车提供高级舒适座椅，座椅采用PVC背覆海绵，头枕PVC植入香味，降低异味；搭配仿皮座椅，提升座椅触感、提高乘坐舒适性；座椅参照SAE95%人体工程学标准设计（187cm）初始角蛤载荷，座椅型面贴合人体脊柱，后排靠背设计挡位27°/32°草耙，前排座椅深度486mm，宽度496mm，后排座垫深度494mm，给予乘客舒适的乘坐空间。
座椅功能上，前排座椅配备座垫、靠背加热以及座垫通风功能，主驾驶配备腰托（顶配标配通风功能，主驾标配腰托功能）。三档加热调节，独立设置座椅加热温度，10分钟内达到默认温度，为用户提供更好的驾乘感受；主副驾座椅配置超大地图袋，为乘客提供储物空间，方便后排乘客取放物品；后排靠背扶手配置敞口式杯托，提升后排乘客的乘车体验。
新车还搭载自研高保线重低音），打造出色音质；并可通过UI界面软开关可进行最佳听音位、环绕/立体音切换；通过采集车辆速度信号与算法可实现车内媒体声音等增益。
哈弗猛龙搭载咖啡智能座舱系统，并通过12.3英寸液晶仪表屏和14.6英寸高清中控大屏为用户提供极佳的内容展示。
其中，12.3英寸全彩液晶仪表采用全新界面UI，显示车速表、燃油表、水温表、档位信息、行驶里程信息，续航里程、油耗信息、换挡指示、胎压信息、智能驾驶信息。仪表模式提供经典、指引、机械、越野四套主题显示模式。提升车辆整体科技感与行驶质感，用户可根据个人喜好在中控大屏中的系统设置中自由切换仪表风格，最佳目视角度便于驾驶员轻松读取行车信息。
而14.6英寸全彩液晶中控屏则具有1920*1080的分辨率，集成了丰富娱乐及行车功能设置，并支持人机互动。内置了FM/AM、音视频播放、蓝牙、音量随速、Wifi、WiFi热点、倒车影像显示、电子手册、智驾助手、在线音乐、报警音提示、智能语音提醒、空调控制及显示、导航、DTS、实时交通、FOTA、品牌扬声器、集成USB处理器、百兆以太网、本地+云端语音识别、多屏互动等功能。
再搭配上9英寸W-HUD抬头显示系统，通过光学投影在风挡玻璃上显示车速、导航、报警等行车信息，成像尺寸9英寸，投影距离约2.4m，具有4向可调，亮度手自动调节，高度调节高副，旋转调节，显示内容自定义等人性化功能。
除了多屏互联之外，哈弗猛龙还具有智能语音交互系统；语音功能由语音工具向车内智能助理演进，具备拟人化形象、情感交流博天堂官方网站、智能化沟通方式和多样的执行能力，让用户交互更智能、更流畅、更有趣，实现对线焦虑。另外，新车还配备了最高支持50W的无线充电功能，并支持吹风散热，还有专属位置设计，质感十足。
硬件方面，搭载11个智能传感器，分别为：4个环视摄像头、4个后防撞雷达、1个ADAS摄像头、2个毫米波雷达，采用视觉摄像头搭配感应雷达的融合方案，打造超强智能冗余感知架构。
功能方面，咖啡智能驾驶系统可实现0-150km/h直道/弯道巡航和0-150km/h自动启停跟车，以及多项ADAS智能驾驶辅助功能；包含：前碰撞预警（FCW） 、自动紧急制动（AEB 车辆） 、自动紧急制动（AEB行人，自行车） 、车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA）、车道保持居中（LCK） 、交通标识提醒（TSR）、超速报警功能 、智能速度辅助（SAS） 、自适应巡航（ACC） 、交通拥堵辅助（TJA） 、智慧躲闪 、智能过弯 、紧急车道保持ELK 、开门预警 、后碰撞预警 、盲区检测+并线辅助系统。
另外，新车还支持360度全景影像功能，通过摄像头摄取车辆周边影像，并将影像信号输送到显示屏进行显示，提供给用户直观的驾驶体验；以及180度透明底盘功能，全景记忆车辆摄像头行驶轨迹周边区域的视频信息，结合车辆轨迹将地面视频信息与当车辆处于路面位置进行叠加，全景可以动态显示车辆下方的路面图像，能够给驾驶员提供车底路况。
如今，市场涌现了越来越多的硬派SUV产品，除了斗价格之外，核心实力也是缠斗的重点，而作为一款全新产品，哈弗猛龙除了拥有“方盒子”造型之外，它还拥有更多的改装潜质，更适用于丰富的场景。另外，高性能的1.5T混动发动机和Hi4系统的匹配，再加之后桥电控差速锁的功夫，能让它实现全工况效率最优、全场景驾驶无忧，当然不可忽视的还有它所配备的新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2和咖啡智能驾驶系统。
今年是哈弗品牌新能源转型战略的关键，除了枭龙系列外，还需要一款更有潜力的拳头产品出现，多措并举的打法才能让哈弗在新能源战略发展中的表现更有力。对此不平衡，猛龙应运而生，而且它还具备含金量更高的功底，未来的市场发展值得期待。
