包亦望告诉记者，飞机风挡或舷窗的外表面是相对薄弱区域，从理论上或概率上说，多数破裂是从外片开始的。
“如果一片很薄的板，弯曲应力会让它往外鼓，玻璃通常也会有肉眼看不到的向外鼓的趋势，即外表面受拉。此外，温差可以引起热应力，也是外表面（冷面）受拉。”在包亦望看来，外表面的弯曲应力、热应力（均为拉伸）可加剧损伤的发展或裂纹扩展，使得外片玻璃破裂，随即风挡向外的弯曲刚度减小，进而可导致玻璃向外弯曲破裂而脱落。
包亦望说，为防止飞机窗玻璃破裂事故，可以对没有发生事故的飞机采用无损在线检测的方法来排除风险隐患，或对用了5年以上的飞机进行定期检查。建材总院和国检集团首创了玻璃风险检测技术，发明了光弹扫描法检测来预测玻璃内应力集中和缺陷，已广泛应用于建筑玻璃安全及各种钢化玻璃安全检查。（记者 陈瑜）
风挡玻璃结构示意图。“机务在线”图原标题：究竟是不是驾驶舱风挡玻璃出现裂纹民航华东管理局已介入调查钱江晚报5月31日消息，5月29日，首都航空杭州飞往越南芽庄的JD421航班，在起飞后不久返航。
原标题：究竟是不是驾驶舱风挡玻璃出现裂纹 民航华东管理局已介入调查 5月29日，首都航空杭州飞往越南芽庄的JD421航班，在起飞后不久返航。机场乘客表示经历了剧烈颠簸，还有人称，看到飞机驾驶舱外风挡玻璃出现了裂纹
（原标题：首都航空回应杭州飞芽庄航班因故障返航：舷窗出现裂纹）从杭州萧山机场飞至芽庄金兰国际机场的航班号为首都航空JD421的班机因舷窗出现裂纹而返航。
原标题：杭州飞芽庄航班因故障返航 航空公司称网传挡风玻璃破裂不实5月29日下午，从杭州萧山机场飞至芽庄金兰国际机场的航班，航班号为首都航空JD421，在起飞不久后因飞机故障返回了杭州萧山国际机场。首都航空JD421航班于15点15才起飞。
闫兴楼：火车的“X光医生” 33年探查37万多条轮轴，他的心比车轴裂纹还细 这个五一小长假，51岁的闫兴楼终于可以好好回一趟安徽淮南的家中，给自己好好放一个假
西日本铁路公司运营的一列新干线日因故障停运，调查人员在车厢的钢制底盘框架上发现裂纹，并看到底盘上有漏油。日本运输安全委员会１３日说，这是自该机构２００１年成立以来，首次出现影响新干线运营的“重大事件”
