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【比一般GTI更强劲!】2018年式Golf GTI TCR赛车现身 全新空力造

作者:admin发布时间:2024-01-19 16:57

  若要说这些年当红的赛事,门槛不高且与市售车相近的TCR赛事,莫过于属一属二的代表!做为颇多厂队选择征战TCR的Golf GTI TCR赛车,继今年初推出针对空力及底盘结构调整的新年式赛车后,日前又再针对空力外在进行调整,推出全新样貌的2018年式赛车,除了将会在埃森改装车展现身,并会在明年TCR赛事以全新样姿态亮相,延续它耀眼的赛事战绩!如果你有在关注TCR这个日益当红的国际级赛事,应该对做为主力参赛选择的Golf GTI TCR赛车不陌生,像是作为TCR主要赞助商的Liqui Moly机油,就以厂队的身分选择这部火红的TCR赛车征战!因应不断的有新赛车加入(例如Civic Type R、RS3等),为了增强战斗性能,Golf GTI TCR赛车也不断进行强化工程来增强战力!

  其实在今年初的时候,Golf GTI TCR赛车就已进行修改强化,不过因对手战力日益强大,于是全新的2018年式Golf GTI TCR赛车又进行改变,作为输出动力的来源,即是符合赛制规范且沿自一般市售GTI的EA888机体,不过已进行强化及冷却系统的补强锻造模,最大动力具有350hp输出,扭力表现更可达48.3kgm的强劲水准。

  虽然看似动力输出不甚强猛,但因车重大幅减低且又配置六速序列式变速箱的关系外形图,Golf GTI TCR赛车的加速比一般GTI更为强劲初始角蛤载荷,0~100km/h只需5.2秒就可完成!

  根据先前我在泰国实地采访TCR Asia的经验定轴轮系,Golf GTI TCR底盘悬吊结构其实与一般市售GTI已有明显差异,虽然足下踩着18寸轻量轮胎及米其林性能胎,但底盘肢臂等节构都已重新设计,像是后悬吊结构就改为铝合金棒状的肢臂所组成的多连杆可调机构。

  面对不同赛道的设定及属性电气系统,作为稳定后轴动态的尾翼,Golf GTI TCR赛车配有铝合金的可调尾翼,利用不同的下压力设定,做出不同的车尾动态表现。

  车内除了拆空减重之外,也配有符合赛事规范的防滚架和双座赛车椅,同时也为了保护车手安全,特别针对头部分面进行补强与加大。

  对于操控性能的要求,不只底盘悬吊予以修改,就连实质的轮距也进行拓宽,所以得将原本的叶子板向外延伸而做出暴龟的设计,而从这张照片也可以瞧见为了强化车头转向,前轮定位角度的Camber值明显的外八许多。

  这次2018年式的Golf GTI TCR赛车,主要改变重点在于车身空力,并未针对机械及硬体部分强化,营造更稳定且高极限的操控能耐,而这部深受颇多厂队喜爱的赛车有益阻力,在法国车手Jean-Karl Vernay的驾驶下得到TCR国际系列的车手冠军,几周前更在杜拜举行的2017最终赛事拿下第三名的成绩,而全新2018年式的赛车也将在德国埃森改装车展露面,并持续展出到12月10日,让更多性能迷和赛车厂队们可以一睹它更强猛的性能风采!

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